Construction d'équipements

Un système de dégivrage est installé dans la centrale thermique de Salzburg Mitte pour chauffer le canal d’entrée d’air de la turbine à gaz. KELAG AG a étudié et livré à cet effet l'unité de circulation et de chauffage du caloporteur Eau-éthylène-glycol. L’ingénierie des composants et de la construction a commencé au début d’octobre 2001. L’installation était prête à livrer à la mi-janvier 2002.

Production complète des modules, montage et marche d’essai dans notre usine

Production complète des modules, montage et marche d’essai dans notre usine

Réservoir d’huile avec logement pour réducteur Flender et double radiateur d’huile

Production complète des modules, montage et marche d’essai dans notre usine

Patin de compresseur pour compresser l’azote utilisé pour le lavage des tuyauteries et des installations pétrochimiques.

Module lubrifiant avec 2 pompes à lubrifiant et 2 pompes à huile de secours. 5 pompes de levage. Le réservoir a la taille d’une petite maison monofamiliale. Ce système de lubrification dessert tous les paliers de la turbine au record mondial (1750 MW) dans la centrale d’Olkiluoto3 en Finlande Le transport s’effectue via Bâle, Rotterdam

Le module de lubrification incluant le refroidisseur à faisceau de tubes des paliers de turbine avec huile lubrifiante et huile de levage. Constitué d’un réservoir à huile doté des pompes principales et d’huile de secours pour le fonctionnement de la turbine. De plus, deux pompes de levage sont installées pour alimenter en huile le rotor de la turbine au démarrage. De plus, un système séparé d’épuration de l’huile fournit aux paliers de l’huile de première qualité.

Module de lubrification S incluant le refroidisseur à faisceau de tubes des paliers de turbine à vapeur avec huile lubrifiante et huile de levage. Constitué d’un réservoir à huile doté des pompes principales et d’huile de secours pour le fonctionnement de la turbine. De plus, deux pompes de levage sont installées pour alimenter en huile le rotor de la turbine au démarrage. Un système de filtrage intégré assure que l‘huile utilisées arrive à la turbine sans impuretés. La quantité d’huile se trouve dans un circuit et retourne vers le réservoir.

Unités d'alimentation en huile lubrifiante pour les compresseurs constitués de : Cadre de base, réservoir, pompes, refroidisseur et tuyauterie.

Trains suiveurs pour les tunneliers pour le tunnel de base du Saint Gothard (Transit alpin, fabrication et montage de 2 trains suiveurs pour tunneliers). Ces tunneliers sont utilisés à Amsteg pour la réalisation du tunnel de base du Saint Gothard (tunnel ferroviaire le plus long du monde (57 km). Le poids total de la construction métallique est d'environ 260 tonnes.

Unité de lubrification avec 2 pompes d’huiles lubrifiantes, d’une pompe d’huile de secours et 3 pompes de levage, incluant double filtre et échangeur thermique à plaques ; Volume du réservoir 40'000 l pour huile lubrifiante VG 46.

Travaux de tuyauterie pour les stations de pompes Scansinas et Nagens ainsi que les travaux d’ajustement dans les autres stations de pompage.

Verrohrungsarbeiten Pumpstationen Scansinas und Nagens sowie diverse Anpassungarbeiten in anderen Pumpstationen

KELAG AG a étudié et livré trois unités d’alimentation en huile lubrifiante pour les compresseurs d’un site de polyéthylène haute densité à Aliaga/Turquie. Les trois patins ont été achevés avec une étude d’ingénierie à partir d’un modèle CAO 3D généré chez KELAG et un délai de 18 semaines.

Station de pompage à étages pour l’approvisionnement en eau de Grabs et de Buchs

La centrale hydraulique se répartit entre l‘installation Ouest et l’installation Est. L’installation Ouest dispose de deux turbines Francis et d’un transformateur, l’installation Est dispose de deux turbines Francis et de deux transformateurs.